Jeszcze w kwietniu powinniśmy poznać, jak wyglądała kolejne kontrola NIK dotycząca transakcji – wynika z ustaleń Business Insider Polska. To drugie podejście instytucji zarządzanej przez Mariana Banasia do tej sprawy, ale Konferencja prasowa Europejskiego Banku Centralnego tym razem paliwowy gigant wpuścił do siebie urzędników NIK. Nasi informatorzy twierdzą, że kontrolerzy zajmowali się m.in.

Dominująca pozycja Orlenu na rynku paliwowym, praktyczne prawo weta w zarządzaniu Lotosem oraz wysoka kara za odstąpienie od umowy to tylko niektóre z problemów, które mogą wyniknąć z tej transakcji. Ważne jest, aby monitorować sytuację i podejmować odpowiednie kroki, aby zapewnić uczciwość i zgodność z przepisami w tej branży. Strony w podpisanym porozumieniu potwierdziły, że warunkiem przeprowadzenia transakcji będzie realizacja środków zaradczych wynegocjowanych z Komisją Europejską.

  • Unimot to firma, która oferuje produkty paliwowe, gaz i energię elektryczną.
  • Do tej pory nie było możliwości na tak poważne wejście na nasz rynek – tłumaczy ekspert.
  • Dywersyfikacje produkcji i potężne inwestycje w paliwa alternatywne stwarzają szansę na rozwój i skuteczne funkcjonowanie na rynku.
  • Stabilizują one stosunki pracy u pracodawców oraz zasady pracy i płacy, na jakich winna ona być świadczona.
  • To największa fuzja w branży paliwowo-energetycznej w naszym regionie, która otwiera nowy rozdział w historii Polski i obu do tej pory konkurujących ze sobą koncernów.
  • Za przyjęciem tej uchwały oddano 98,9% głosów.

“Można już nie udawać”. Ważny głos w sprawie stóp procentowych

Samodzielnie żadna pojedyncza rafineria nie jest w stanie sfinansować takich projektów z obszaru niskoemisyjnych źródeł energii, petrochemii czy energetyki. Tylko funkcjonowanie w dużej multienergetycznej grupie, mającej zdywersyfikowane źródła przychodów, daje gwarancję długoterminowego funkcjonowania w zmiennej rzeczywistości. Krytyka połączenia kontrolowanych przez państwo paliwowych gigantów była jednym z tematów kampanii w wyborach do Sejmu. Fuzja Orlenu i Lotosu spotkała się z gigantyczną krytyką i suchej nitki Aktualizacja rynku 10 czerwca chodziło o obligacje skarbowe i nadal tak jest! nie zostawiali na niej politycy partii Donalda Tuska, którzy zawiadamiali w tej sprawie prokuraturę.

Była panika, odrabianie strat i wyjątkowa interwencja. Oto finał dnia na giełdzie

W Grupie LOTOS rozpoczął się proces due dilligence, czyli badanie jej kondycji handlowej, finansowej, prawnej i podatkowej pod kątem przejęcia. Informatorzy Business Insider Polska twierdzą, że pod lupą kontrolerów znalazły się m.in. Negocjacje prowadzone przez Orlen z Komisją Europejską. To ich efekt i konieczność wdrożenia tzw. Środków zaradczych określonych przez Brukselę, doprowadziły do sprzedaży części aktywów Lotosu.

To podważa niezależność Lotosu i może prowadzić do decyzji, które nie zawsze będą służyć interesom mniejszościowych akcjonariuszy. Według pierwszego artykułu, przejęcie Lotosu przez Orlen spotkało się z krytyką ze strony akcjonariuszy, którzy oszacowali, że stracili około 6 mld złotych w wyniku tej transakcji. Orlen zapłacił ponad 15 mld złotych za majątek Lotosu, który według sprawozdania rocznego Orlenu był wart około 21 mld złotych.

Dokument podpisano we wtorek 19 lipca 2022 r. Porozumienie zakłada 48-miesięczny okres obowiązywania gwarancji zatrudnienia dla pracowników Grupy LOTOS oraz 24-miesięczny okres utrzymania dotychczasowych warunków pracy i płacy, w tym w szczególności miejsca świadczenia pracy. PKN ORLEN zobowiązał się również do zapewnienia finansowania pracownikom Grupy LOTOS pakietu medycznego i stomatologicznego na dotychczasowych lub nie mniej korzystnych niż obecnie zasadach. Na takich samych warunkach koncern zapewnieni ubezpieczenia grupowe na życie oraz finansowanie ubezpieczeń na życie z funduszem kapitałowym. Konsolidacja tych aktywów, zgodnie z opracowaniami przygotowanymi przez renomowaną firmę doradczą, może przynieść spółce oszczędności w szacunkowej wysokości co najmniej 10 mln zł rocznie. Dzięki wyeliminowaniu sztucznych przepływów wewnętrznych (poprawa kosztów operacyjnych), dublujących się procesów oraz optymalnemu wykorzystaniu kapitału ludzkiego.

Przejęcie Lotosu przez PKN Orlen. Jak może wpłynąć na gospodarkę i ceny?

To odwet za ostatnie podniesienie stawki taryf o 50 procent przez prezydenta Donalda Trumpa. Banco Santander, hiszpański właściciel Santander Bank Polska, rozważa różne opcje, w tym sprzedaż swojej polskiej filii, wartej 8 miliardów dolarów – podał Reuters, powołując się na Bloomberga. Unia Europejska podjęła decyzję o nałożeniu ceł w wysokości do 25 procent na amerykańskie towary w odwecie za taryfy nałożone przez USA na stal i aluminium. Prezydent USA Donald Trump ogłosił nałożenie ceł na Chiny w wysokości 125 procent.

  • Najbardziej ucierpi na tym olej napędowy.
  • W niniejszym artykule przeanalizujemy referencyjne artykuły dotyczące tej transakcji i przedstawimy konsekwencje, jakie mogą wyniknąć z połączenia tych dwóch gigantów.
  • Konsolidacja tych aktywów, zgodnie z opracowaniami przygotowanymi przez renomowaną firmę doradczą, może przynieść spółce oszczędności w szacunkowej wysokości co najmniej 10 mln zł rocznie.
  • Saudi Aramco to światowy potentat na rynku wydobycia i przerobu ropy naftowej.
  • Wynegocjowane warunki gwarantują możliwość dalszego rozwoju połączonego koncernu w obszarze wydobycia, produkcji, logistyki i sprzedaży detalicznej oraz hurtowej w całej Europie.

Poczta Polska nie chce być “drugoligowym graczem”. Chce przejąć paczkomaty Orlenu

To zamyka proces pozyskiwania zgód korporacyjnych i otwiera drogę do ostatniego kroku do finalizacji fuzji, czyli rejestracji połączenia w Krajowym Rejestrze Sądowym. Finalizacja procesu uwolni synergie, które przełożą się na konkretne i wymierne korzyści dla obu spółek, ich Akcjonariuszy, klientów i pracowników. Ważnym efektem fuzji będzie również skuteczne zwiększenie niezależności energetycznej Polski, co ma olbrzymie znaczenie w kontekście trwającej wojny w Ukrainie.

W ten sposób na polskim rynku miałby powstać kolejny duży gracz w tym obszarze. KE oczekuje też sprzedaży 389 stacji detalicznych w Polsce, czyli około 80 proc. …i to wirus doprowadził właśnie do kolejnej głębokiej redukcji popytu. Obecnie w stosunku do oczekiwanego popytu mamy na rynku za dużo rafinerii, a mimo tego, nowe nadal oddaje się do użytku w Azji i na Bliskim Wschodzie. W perspektywie globalnej, skalę tego nadmiaru szacuje się na 3,8 mln baryłek dziennie.

Nowe ceny prądu. Polacy już drżą

Liczymy, że w nieodległej przyszłości marże poprawią się i pójdą do góry. Inwestycje w dynamiczny rozwój spółek w ramach Grupy ORLEN to priorytet w działalności biznesowej Koncernu i to podejście nie zmieni się w odniesieniu do aktywów przejętej Grupy LOTOS. Przynosi ono bowiem wymierne korzyści zarówno dla lokalnych społeczności poprzez zwiększenie miejsc pracy w regionie, jak i dla całego Koncernu pod postacią wyższych Mastercard spadki 8% Jak 3Q Profit rozczarowuje; Uliczne kije do kupienia zysków. Czołowy producent olejów w Polsce – ORLEN Oil – jeszcze w 2013 r.

Zróżnicowanie cen w poszczególnych regionach czy nawet na tzw. Mikrorynkach zostanie zapewne utrzymane. To dlatego, że zachowany zostanie podział na stacje ekonomiczne i premium. I to od nasycenia stacji w danej lokalizacji, a zatem od lokalnej konkurencji zależy ostateczny poziom cen paliw na stacjach. Stacje obu koncernów to przede wszystkim stacje segmentu premium, co dzisiaj nie oznacza, że ceny paliw w całym kraju są jednakowe. Tak też będzie prawdopodobnie po ewentualnej fuzji.

Komisja obawiała się, że transakcja w pierwotnie zgłoszonej formie zaszkodziłaby konkurencji. Poza hurtową sprzedażą i dostawami detalicznymi paliw silnikowych problemy zostały wskazane też na rynku paliwa do silników odrzutowych w Polsce i Czechach oraz dostaw produktów powiązanych, takich jak różne rodzaje bitumu w Polsce. KE poinformowała we wtorek, że zatwierdziła przejęcie Grupy Lotos przez PKN Orlen. Uzależniono je jednak od pełnego wywiązania się ze zobowiązań przedstawionych przez Orlen.

Udziałów Rafinerii Gdańskiej, hurt i obszar paliwa lotniczego – podkreślił prezes Obajtek. Koncern poinformował, że Saudi Aramco kupi udziały w rafinerii Lotosu, MOL 417 stacji Lotosu, a Unimot bazy paliw. Cena jaką ma zapłacić za udziały w rafinerii Saudi Aramco to ok. 1,15 mld zł. PKN Orlen podał też, że kupi od MOL 144 stacje paliw na Węgrzech oraz 41 stacji paliw na Słowacji. Cena, jaką PKN Orlen ma zapłacić za 144 stacje na Węgrzech i 41 stacji na Słowacji, to ok. 229 mln euro. Równolegle do procesu łączenia z Grupą Lotos trwają przygotowania do przejęcia przez PKN Orlen Grupy PGNiG największego dostawcy gazu ziemnego w Polsce.